改性塑料在汽车轻量化上的应（yīng）用（yòng）领域

       改性塑料（liào）在阻燃性、强（qiáng）度、抗冲击性、韧性（xìng）等方面的性能都优于（yú）通用塑（sù）料，下（xià）游应用领域广（guǎng）泛，这其中，汽车行业早已变成（chéng）改性（xìng）塑料需求增速（sù）最快（kuài）的领域。预估未来几年（nián）国内车用改性塑料需（xū）求年均增速将在15%以上。这主要是因为：第一是全球汽车产量增速稳（wěn）定；第二是汽车轻量化使得单在车方面改性塑料用量（liàng）增大。

       改性塑料在汽车轻量化上主要的应用（yòng）领域（yù）如下：

       仪表板

       当前仪表板主要（yào）有硬质仪（yí）表板和软质仪表板（bǎn）两种（zhǒng）形（xíng）式，软质仪表板通常被相对高档的汽车使用，而大（dà）客车、货车等车型则基本上使用硬质仪表板（bǎn）。

       门内板

       当前较为常用的制造（zào）门内板的改性塑料是ABS、PP，用它们制作成骨架（jià），同时表面带有一层缓冲层（céng），缓冲层使用PP发泡、TPU、针织涤纶（lún）等。

       车身覆盖件与底盘

       改性（xìng）塑料制作车身覆（fù）盖件，与金属覆盖件相（xiàng）对（duì）比，车身更为光滑、尺寸更为（wéi）精确，同时质量、噪声、振动等条（tiáo）件上（shàng）能（néng）够更优化，因此改性塑料在车顶盖、发动（dòng）机罩、行李舱盖等领域得到广泛（fàn）应用。

       在汽车底盘中，因为需要经受的负荷（hé）比较大，所以塑料化存在比较大的难题。当前主要是在传（chuán）动悬挂系（xì）统、转向制动系统的耐磨运动件（jiàn）方面应用改性塑料，例如改性PBT、等材料。

       保险杠

       汽车保险（xiǎn）杠是使用改性材料的主要部件之一，当前市场上大部分的保险（xiǎn）杠都是使用塑料（liào）制（zhì）品制作而成，保（bǎo）险杠的面板是PP、PC/ABS、PC/PBT等材料，骨架是木材或金属等材料，中间部分是PP发泡材料等。

       燃油箱

       在制作燃油箱方面，改性塑（sù）料也充分（fèn）发挥着至关重（chóng）要（yào）的作用，能够根据一定比例（lì）混合树脂、粘合剂、PA等材料，然后吹塑（sù）成型。

       发动（dòng）机进气岐管

       当前改性塑料在发（fā）动机（jī）进气岐管的制造上大部分是（shì）使用AIM工艺（yì）进行制作（zuò），在一些型号的发动机（jī）中，进气歧管就运用了玻纤增强PA。

       汽车发动机中（zhōng）在运作（zuò）中温度会不停升高，因此发动机周（zhōu）边的零部件必须在经受220摄氏度高温的同时还能维持（chí）超（chāo）高的强度，如果是在较为寒冷的天气下还要有经受低温的性能，因而通常使用PA66材料来确保塑料化零件的（de）性能。

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